Cómo empezamos a mover tu carga: orden de trabajo, plazos y lo que conviene tener listo

Antes de reservar espacio en buque revisamos tu mercancía, tus incoterms y el puerto de salida. Aquí está el recorrido habitual de un embarque, los documentos que pedimos primero y los puntos donde el proceso se detiene si algo llega incompleto.

La primera conversación no es una cotización cerrada. Es una revisión de ruta: qué mueves, con qué frecuencia, desde qué bodega y hacia qué destino. Con eso armamos una simulación y te decimos qué falta.

La secuencia real de una ruta puerta a puerta

Antes de reservar espacio en buque hay que ordenar la información del embarque. Esta es la cronología que seguimos con cada pyme exportadora, desde la primera llamada hasta el aviso de salida del contenedor. No es un proceso lineal: hay etapas que se traslapan y otras que dependen de terceros, como la aduana o la naviera.

Solicitar simulación de ruta

Día 1 al 3: levantamiento de datos

Revisamos qué vendes, en qué volumen, con qué incoterm trabajas hoy y hacia qué puerto de destino. También pedimos peso bruto por bulto, tipo de empaque y si la mercancía requiere temperatura controlada. Sin estos datos, cualquier estimado de flete marítimo queda en el aire.

Día 4 al 7: consolidación y reserva

Si tu carga no llena un contenedor completo, la agrupamos con otros embarques compatibles. Se reserva espacio en el buque y se confirma la ventana de recepción en almacén. Aquí ya se conoce la naviera, el puerto de salida (Manzanillo o Veracruz) y la semana estimada de zarpe.

Día 8 al 12: documentación y despacho

Se emite el BL, se prepara el certificado de origen y se entrega el expediente al agente aduanal. La clasificación arancelaria se revisa antes de que el contenedor llegue al recinto, porque un error ahí detiene el despacho varios días y genera almacenaje.

Día 13 en adelante: seguimiento y aviso

Cuando el contenedor sale del puerto, el cliente recibe aviso por WhatsApp con número de BL, buque y fecha estimada de arribo. A partir de ahí el seguimiento es semanal hasta que la carga se entrega en destino o queda en almacenaje temporal si el consignatario lo pide.

Qué obtienes al trabajar con nosotros, paso a paso

Antes de reservar espacio en un buque conviene saber qué se resuelve desde nuestra mesa y qué depende de la naviera, la aduana o el almacén. Estos son los puntos donde notamos la diferencia cuando una pyme exporta de forma recurrente y no quiere improvisar cada embarque.

Consolidación sin perder el rastro de cada bulto

Si tu volumen no llena un contenedor completo, agrupamos tu carga con otros embarques y repartimos el flete por peso y medida. Cada bulto sale etiquetado, pesado y con su propio registro, así que puedes rastrear tu mercancía aunque comparta espacio con la de otra empresa. Revisamos el cierre de consolidado antes de sellar para no arrastrar retrasos de la semana siguiente.

Reserva de espacio y BL sin sorpresas documentales

Negociamos la reserva con la naviera y damos seguimiento al BL hasta que queda emitido con los datos correctos: consignatario, puerto de descarga, peso bruto y descripción arancelaria. Un BL mal capturado detiene el despacho en destino, y corregirlo desde Manzanillo o Veracruz cuesta días que no siempre se recuperan.

Coordinación del despacho aduanal en origen

Trabajamos con agentes aduanales que conocen los tiempos de cada terminal. Preparamos la documentación de origen, verificamos la clasificación arancelaria y avisamos cuando el contenedor sale del puerto. No prometemos fechas que dependen de una revisión aduanal, pero sí te decimos con claridad en qué punto está el trámite.

Aviso directo cuando el contenedor zarpa

Cuando el buque deja el muelle, recibes un mensaje con el número de contenedor, el buque y la fecha estimada de arribo. Es información simple, pero evita que tengas que perseguir a tres proveedores distintos para saber si tu carga ya salió. Si hay un cambio de itinerario, te lo comunicamos en cuanto la naviera lo confirma.

Almacenaje temporal y seguro de mercancía

Si tu producto llega al puerto antes del cierre de consolidado, gestionamos almacenaje temporal para que no quede expuesto en patio. También coordinamos el seguro de mercancía según el valor declarado y el incoterm que estés usando. Son dos costos que conviene revisar antes de cotizar, no después.

Cotización por volumen, tipo de carga y temporada

El flete marítimo cambia cada semana, así que no damos tarifas fijas. Cotizamos según el volumen, la naturaleza de la mercancía y la temporada alta de cada ruta hacia Asia, Europa o Sudamérica. Si mueves producto de forma recurrente, pide una simulación de ruta con tus incoterms actuales y verás dónde se puede ajustar el costo.

Para ver cómo se aplica esto en un caso concreto, revisa el análisis de consolidación LCL desde Manzanillo hacia Asia o escríbenos desde la página de contacto con tus incoterms actuales.